อุปกรณ์หลักของเรือ

1. หน่วยพลังงานหลัก "หน่วยพลังงานหลักของเรือเรียกว่า "เครื่องยนต์หลัก" มันเป็นหัวใจของเรือและส่วนที่สําคัญที่สุดของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ ส่วนใหญ่รวมถึง:

(1)จัดส่งเครื่องยนต์หลัก

ชื่อสามัญสําหรับเครื่องยนต์ที่สามารถสร้างพลังงานขับเคลื่อนสําหรับเรือรวมถึงปั๊มต่างๆเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและระบบท่อที่ให้บริการเครื่องยนต์หลัก เครื่องยนต์หลักของเรือพาณิชย์ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลตามด้วยกังหันไอน้ํา

(2)อุปกรณ์ส่ง

อุปกรณ์ที่ส่งพลังของเครื่องยนต์หลักไปยังใบพัดไม่เพียง แต่สามารถส่งพลังงานเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชั่นการชะลอตัวและการดูดซับแรงกระแทก เรือยังสามารถใช้อุปกรณ์ส่งกําลังเพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบพัด อุปกรณ์ส่งกําลังแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องยนต์หลักประเภทต่างๆ โดยทั่วไปแล้วมันประกอบด้วยตัวลดคลัตช์ข้อต่อข้อต่อแบริ่งแรงขับและเพลาเรือ

(3)เพลาและแทง

ในบรรดาใบพัดเรือใบพัดใช้กันอย่างแพร่หลายและส่วนใหญ่ใช้สนามคงที่หรือใบพัดสนามที่ปรับได้ เพลาเรือเป็นอุปกรณ์ที่ส่งพลังงานจากเครื่องยนต์หลักไปยังใบพัด เครื่องยนต์หลักของเรือขับเคลื่อนใบพัดเพื่อหมุนผ่านอุปกรณ์ส่งกําลังและระบบเพลาเพื่อสร้างแรงขับซึ่งเอาชนะความต้านทานของตัวเรือเพื่อให้เรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง

2.หน่วยพลังงานเสริม

หน่วยพลังงานเสริมของเรือหรือที่เรียกว่า "เครื่องยนต์เสริม" หมายถึงเครื่องกําเนิดไฟฟ้าบนเรือซึ่งให้พลังงานไฟฟ้าสําหรับเรือในสถานการณ์ปกติและฉุกเฉิน โรงไฟฟ้าทางทะเลประกอบด้วยอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าเช่นบล็อกเครื่องยนต์และสวิตช์บอร์ด

(1)ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้า

แรงขับส่วนใหญ่มีให้โดยเครื่องยนต์ดีเซล ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของเรือและการบํารุงรักษาและการจัดการที่ง่ายเรือขนาดใหญ่มีการติดตั้งเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่น้อยกว่าสองเครื่องประเภทเดียวกันซึ่งสามารถผลิตไฟฟ้าได้ในเวลาเดียวกันตามต้องการ

เพื่อประหยัดพลังงานเรือบางลําสามารถใช้เพลาขับของเครื่องยนต์หลักเพื่อขับเคลื่อนเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า (เครื่องกําเนิดเพลา) หรือใช้ความร้อนของเสียของก๊าซไอเสียหลักเพื่อสร้างไอน้ําแรงดันต่ําเพื่อขับเคลื่อนชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากังหันเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า

(2)สวิตช์บอร์ด

ดําเนินการจําหน่ายไฟฟ้าควบคุมส่งการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าและการแปลงกระแสไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการของอุปกรณ์ขับเคลื่อนไฟฟ้าต่างๆและชีวิตแสงสัญญาณและการสื่อสารของเรือทั้งหมด

3. หม้อไอน้ํา

เรือทุกลําที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์หลักจะต้องติดตั้งหม้อไอน้ําซึ่งประกอบด้วยหม้อไอน้ําน้ํามันเสริมและหม้อไอน้ําก๊าซไอเสียรวมถึงระบบท่อและอุปกรณ์ที่รองรับพวกเขา หม้อไอน้ําที่ใช้น้ํามันเสริมเป็นสิ่งจําเป็นในการจัดหาไอน้ําเสริมบนเครื่องเช่นเชื้อเพลิงทําความร้อนและน้ํามันหล่อลื่นเครื่องทําความร้อนน้ําในประเทศห้องครัวน้ําเดือด ฯลฯ และตอบสนองความต้องการของไอน้ําสําหรับเครื่องยนต์เสริมบางรุ่น เพื่อประหยัดพลังงานหม้อไอน้ําก๊าซไอเสียใช้ความร้อนของเสียจากไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อสร้างไอน้ําและใช้หม้อไอน้ําที่ใช้น้ํามันเสริมเมื่อท่าเทียบเรือเท่านั้น

4. อุปกรณ์ทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศ

เรือมีอุปกรณ์ทําความเย็นเพื่อทําความเย็นสินค้าขนส่งแช่เย็นอาหารจํานวนหนึ่งและปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่และการทํางานของลูกเรือและผู้โดยสาร งานของอุปกรณ์ปรับอากาศคือการรักษาสภาพภูมิอากาศที่เหมาะสมกับการทํางานและชีวิตของผู้คนในห้องโดยสารซึ่งรวมถึงการระบายความร้อนการลดความชื้นในฤดูร้อนความร้อนและความชื้นในฤดูหนาวและการระบายอากาศตลอดทั้งปี อุปกรณ์หลักประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์เครื่องทําความเย็นเครื่องระเหยคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศและส่วนประกอบการควบคุมอัตโนมัติ

5. อุปกรณ์อัดอากาศ

โดยทั่วไปเรือมีเครื่องอัดอากาศหลายเครื่องและขวดอัดอากาศหลายขวดเพื่อจัดหาอากาศอัดที่เรือทั้งลําต้องการเช่นการใช้อากาศอัดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลหลักและเสริม เครื่องยนต์หลักย้อนกลับ มันเป็นนกหวีดอากาศ, ดาดฟ้าเครื่องจักรลมและอุปกรณ์อื่นๆให้แหล่งก๊าซของ อุปกรณ์หลักประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศถังแก๊สระบบท่อและส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและการควบคุม

6.ปั๊มทางทะเลและระบบท่อ

ในการปั๊มน้ําทะเลน้ําจืดน้ํามันเชื้อเพลิงน้ํามันหล่อลื่นและของเหลวอื่น ๆ บนเครื่องจําเป็นต้องมีจํานวนหนึ่งและปั๊มประเภทต่างๆ โดยทั่วไปปั๊มน้ํามันและน้ําหลักเช่นปั๊มท้องเรือเชื้อเพลิงและปั๊มถ่ายโอนน้ํามันหล่อลื่นปั๊มน้ําป้อนหม้อไอน้ําปั๊มน้ําหล่อเย็นปั๊มน้ําบัลลาสต์และปั๊มน้ําสุขาภิบาลจะต้องติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ เชื่อมต่อกับปั๊มมีท่อสําหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ บนเรือซึ่งสามารถแบ่งออกเป็น:

(1)ระบบไฟฟ้า

ระบบการจัดการสําหรับการทํางานที่ปลอดภัยและต่อเนื่องของเครื่องหลักและเสริม มีระบบท่อสําหรับน้ํามันเชื้อเพลิงน้ํามันหล่อลื่นน้ําทะเลและน้ําจืดไอน้ําอากาศอัด

(2)ระบบเรือ

ระบบการจัดการสําหรับการนําทางเรือความปลอดภัยเรือและบริการชีวิตบุคลากร เช่นบัลลาสต์, น้ําท้องอืด, ดับเพลิง, สุขาภิบาล, การระบายอากาศ (เครื่องปรับอากาศ) และระบบท่อน้ําในประเทศ

7.อุปกรณ์ทําน้ํา

เครื่องกําเนิดน้ําหรือที่เรียกว่าเครื่องกําเนิดน้ําเป็นอุปกรณ์ที่ให้ความร้อนแก่น้ําทะเลในสุญญากาศเพื่อสร้างไอน้ําแล้วควบแน่นไอน้ําลงในน้ําจืด

8. ระบบอัตโนมัติ

ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางบนเรือระบบควบคุมห้องเครื่องยนต์จึงก้าวหน้าขึ้นเรื่อย ๆ การควบคุมระยะไกลและการควบคุมส่วนกลางของโรงไฟฟ้าของเรือช่วยเพิ่มสภาพการทํางานของลูกเรือปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานและลดการบํารุงรักษาและการซ่อมแซม ปริมาณงาน ระบบอัตโนมัติประกอบด้วยการควบคุมระยะไกลการปรับอัตโนมัติการตรวจสอบสัญญาณเตือนภัยและอุปกรณ์อื่น ๆ สําหรับเครื่องยนต์หลักและเสริมและอุปกรณ์เครื่องจักรกลอื่น ๆ ของห้องเครื่องยนต์เป็นส่วนสําคัญของเรือที่ทันสมัย

อุปกรณ์ขนเรือ

อุปกรณ์ขนถ่ายเรือรวมถึงอุปกรณ์ยึดอุปกรณ์หางเสือและอุปกรณ์จอดเรือมีบทบาทสําคัญในระหว่างการนําทางในการจัดการท่าเรือหรือการจอดเรือและเป็นส่วนสําคัญในการสร้างความมั่นใจในเรือ

1. อุปกรณ์สมอ

เมื่อเรือต้องการจอดเรือในพื้นที่น้ําบางแห่งจะต้องยึด สมอคว้าตะกอนด้านล่างและน้ําหนักของสมอและโซ่เพื่อเอาชนะกองกําลังภายนอกที่ทําให้เรือลอยเนื่องจากลมและกระแสน้ํา อุปกรณ์สมอยังสามารถช่วยในการหลบหลีกของเรือเช่นการดําเนินงานเสริมเช่นการหันไปรอบ ๆ ในทางน้ําแคบท่าเทียบเรือและออกจากท่าเรือจอดเรือทุ่น ฯลฯ หลังจากเรือถูกควั่นแล้วสามารถใช้จุดยึดเพื่อรักษาตําแหน่งของเรือหรือใช้จุดยึดเพื่อดึงเรือออกจากตื้น

อุปกรณ์สมอส่วนใหญ่ประกอบด้วยสมอโซ่กระบอกโซ่โซ่ [1] อุปกรณ์ windlass ท่อโซ่ห้องโดยสารโซ่และอุปกรณ์ทิ้งโซ่